Зберігання й транспортування ГКЛ

Гипсокартонные аркуші вимагають дбайливого поводження: вони порівняно легко ламаються, кришаться. У жодному разі не можна їх скидати при розвантаженні!

Аркуші перевозять у спеціальних контейнерах у вертикальнім положенні. Бічні ґратчасті стінки, днище, верхня планка надійно захищають їх від ушкоджень. У ці ж контейнерах їх краном подають на поверх або машину, для цього у верхньої планки є стропові скоби

На будівництві аркуші звичайно транспортують у спеціальних візках. Конструкція їх проста. Дві зварені трубчасті рами з'єднані внизу обв'язкою, на яку покладений дерев'яний настил. Унизу укріплено чотири роликові коліщата. Аркуші ставлять на ребро на настил, поздовжні відкидні рами з'єднують угорі накидними замками. Візок уміщає 15 аркушів. Її легко перевозять двоє робітників

У межах поверху лист переносять двоє робітників, тримаючи його за ребра у вертикальнім положенні

Якщо потрібно терміново перевезти аркуші з об'єкта на об'єкт, а контейнера ні, те їх укладають плиском на дно автомашини без усяких прокладок і мотузок. Якщо необхідно все-таки перев'язати штабель, то його зверху й знизу обкладають дошками й стежать за тим, щоб крайки дощок виступали з усіх боків на 5...6 див. Якщо цього не зробити, мотузки ушкодять крайки аркушів

На будівництві плити зберігають, укладаючи їх на рівну підлогу без прокладок і підбивок. Необхідно стежити, щоб крайки аркушів не виступали один над іншим - їх легко ушкодити. А якщо підлога нерівна, потрібно робити настил з дощок або брусів

Штабель не повинен бути вище 2 м.

Гипсокартонные аркуші бояться вогкості, їх треба зберігати в сухім місці