Хранение и транспортировка ГКЛ

Гипсокартонные листы требуют бережного обращения: они сравнительно легко ломаются, крошатся. Ни в коем случае нельзя их сбрасывать при разгрузке!

Листы перевозят в специальных контейнерах в вертикальном положении. Боковые решетчатые стенки, днище, верхняя планка надежно защищают их от повреждений. В этих же контейнерах их краном подают на этаж или машину, для этого у верхней планки есть строповые скобы.

На стройке листы обычно транспортируют в специальных тележках. Конструкция их проста. Две сварные трубчатые рамы соединены внизу обвязкой, на которую уложен деревянный настил. Внизу укреплены четыре роликовых колесика. Листы ставят на ребро на настил, продольные откидные рамы соединяют вверху накидными замками. Тележка вмещает 15 листов. Ее легко перевозят двое рабочих.

В пределах этажа лист переносят двое рабочих, держа его за ребра в вертикальном положении.

Если нужно срочно перевезти листы с объекта на объект, а контейнера нет, то их укладывают плашмя на дно автомашины без всяких прокладок и веревок. Если необходимо все же перевязать штабель, то его сверху и снизу обкладывают досками и следят за тем, чтобы кромки досок выступали со всех сторон на 5...6 см. Если этого не сделать, веревки повредят кромки листов.

На стройке плиты хранят, укладывая их на ровный пол без прокладок и подкладок. Необходимо следить, чтобы кромки листов не выступали один над другим - их легко повредить. А если пол неровный, нужно делать настил из досок или брусьев.

Штабель не должен быть выше 2 м.

Гипсокартонные листы боятся сырости, их надо хранить в сухом месте.