Захоўванне і транспартоўка ГКЛ

Гипсокартонные лісты патрабуюць асцярожнага звароту: яны параўнальна лёгка ламаюцца, крышацца. Ні ў якім разе нельга іх скідаць пры разгрузцы!

Лісты перавозяць у адмысловых кантэйнерах у вертыкальным становішчы. Бакавыя рашэцістыя сценкі, дно, верхняя планка надзейна абараняюць іх ад пашкоджанняў. У гэтых жа кантэйнерах іх кранам падаюць на паверх або машыну, для гэтага ў верхняй планкі ёсць строповые клямары.

На будоўлі лісты звычайна транспартуюць у адмысловых калясках. Канструкцыя іх простая. Дзве зварныя трубчастыя рамы злучаныя ўнізе абвязкай, на якую выкладзены драўляны насціл. Унізе ўмацаваныя чатыры ролікавых колца. Лісты ставяць на рабро на насціл, падоўжныя адкідныя рамы злучаюць уверсе накидными замкамі. Каляска месціць 15 лістоў. Яе лёгка перавозяць двое працоўных.

У межах паверху ліст пераносяць двое працоўных, трымаючы яго за рэбры ў вертыкальным становішчы.

Калі трэба тэрмінова перавезці лісты з аб'екта на аб'ект, а кантэйнера няма, то іх укладваюць плазам на дно аўтамашыны без усякіх пракладак і вяровак. Калі неабходна ўсё жа перавязаць штабель, то яго зверху і знізу абкладваюць дошкамі і сочаць за тым, каб абзы дошак выступалі са ўсіх бакоў на 5...6 гл. Калі гэтага не зрабіць, вяроўкі пашкодзяць беражкі лістоў.

На будоўлі пліты захоўваюць, укладваючы іх на роўную падлогу без пракладак і поклад. Неабходна сачыць, каб абзы лістоў не выступалі адзін над іншым - іх лёгка пашкодзіць. А калі крысоў няроўны, трэба рабіць насціл з дошак або брусаў.

Штабель не павінен быць вышэй 2 м.

Гипсокартонные лісты баяцца волкасці, іх трэба захоўваць у сухім месцы.